インバーターはどうなる？（おやじの恋快適化計画）

2020.06.11
車中泊系

作業は順調だが(*´Д｀)

　サブバッテリーの置き場も安定してるし、充電器とバッテリーモニターの位置も決めたが、インバータについてはまだ実験が出来ていない(*´Д｀)

　ＩＨクッキングヒーターが未だ来ないので、どのくらいの負荷がかかるか分からないのだ。

　口コミを読んだところ、ヘアードライヤーで線が熱くなったと書いてあったが、バッテリー用とシガーライター用電線の二つが付属しているのである。

　シガーライター用はバッテリー用の1/3位の細さなので、そちらを使用したかもしれないのだ。

　バッテリー用も５００ｗクラス対応の電線なので、俺としては不安なのだが、一応試してみる事にしたのだ。

　１０００ｗのインバーターを稼働させるには１４ｓｑの太さが必要だとネットで勉強したからねｗ

　それとバッテリー用の電線って、結構いいお値段なんだよね、もし使えないようだったら、車のバッテリー上がりに使う１００Ａ以上のブースターケーブルを利用したほうが、お安いかもしれない(/ω＼)

　それが終われば愛車の第一世代電力アップ事業は終了する事になるｗ

まだやれる事はあるが

　だが、検証作業はしていかなければならない、このバッテリーで何時間持つか？　である。

　もちろん消費電力によって変化するだろうけど、平均値が導き出されるはずだ。

　その使用量に対しての、充電能力も気になるところだ
(/ω＼)　今回のバッテリーには。ソーラーパネルを使った充電がまだ出来ないからね。

　ソーラーチャージャーがあるので、後はソーラーパネル用の延長ケーブルがあれば良いのだが、今回の事業には含まれていなかったのだｗ

　Suaokiのポータブル電源があるから、いいか？　等と考えたからである。

　今回はあくまで、ＩＨコンロを使えるようにする、なので仕方がない(/ω＼)

　何故って、suaoki ポータブル電源 PS5Bは軽くて容量もあるのだが、出力が足りずに３００ｗ位の家電しか使用できないからね。

　２００㏄のお湯を沸かすのに３００ｗの熱源で１０分以上はかかるそうだ(*´Д｀)　その間電気は最高レベルで減っていくのである。

さて次は何しよう？

　いくら容量があっても、他の機器を使う事を考えたら、一晩で空っ欠になり、翌日は充電する事だけを考えねばならない事になる。

　とは言っても、車が止まっていても充電できるというのは魅力的であるｗ

　車庫の中や悪天候の時は諦めるが、複数の充電体制をとる事は、長期間の外出には必要になってくるだろう。

　まあ、今のところコロナの影響で、遠出は出来ないのだから、そんなに気にする事もないか(*´ω｀*)

　それよりＩＨだｗ　配達状況を見てみると、函館に向かっている途中みたいである。

　早くバッテリー残量を減らして、満充電にどのくらい時間がかかるのかも知りたいのである。

　焦っても直ぐに届く訳ではないので、大人らしく、じ～ッと待ってるかｗ
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