俺の脳内軌跡？( ;∀;)
決められない事が多い俺
大昔は石で道具を作っていたようだが、俺は石から電気を作るすべを知らない(/ω＼)
なので必要なものは仕入れなければならない訳だ。
だが我が家の会計予算は公共料金と食費だけで消えてしまいそうな規模なのであるｗ
これは車にサブバッテリー導入を決意したころの話なのだ。 いつものように俺は車に棚を作る妄想にひたっていたのである…が、ある問題点に気付いて、もう一度脳内精査してみる事にした訳だ。
今はどうなのか分からないが、その頃、通常のサブバッテリーシステムを組む時は、車のバッテリーからアイソレーターを経由してサブバッテリーへ接続する訳だ。
これだけであるならアイソレーターが１３,０００円位、１４sqの電線が１ｍ１,０００円、端子４個で１,０００円、バッテリーターミナルとカバーで１,０００円位かかるか？
幸い、車のバッテリーが後部座席の後ろにあるので、電線の長さは短くて済みそうだが、それでも、赤・黒それぞれ２ｍは必要だろうしな(*´Д｀)
どっちがいい？
この工具についてはピンキリだが一生に数度しか使わないのに最低２,０００円程度は必要になるだろう。
あと細々、色々必要になってくるが、これだけで軽く２０,０００円を超えてしまうのである(*´Д｀)
だが、その時俺はユーチューブの実験動画でアイソレータの代わりにチャージャーコントローラーが使えるのを発見したのだ。
ただし昇圧器をコントローラーの前に入れることが条件だった。
これにすると、▲１０,０００円が見込めるので我が家の予算規模で、この差は非常に大きいものとなる(/ω＼)
つまりだ、バッテリーの仕入れ代金の他に＋１～２万の大型特別プロジェクトになる訳である。
ただし、無事に一度で取り付けに成功した場合だけど(*´Д｀)
選択肢を増やす
失敗するかもしれない事業より、リスクの少ない完成品を取り入れた方が俺の場合無難なのではないかと言う考えだ(/ω＼)
なんて言ったって、リチウムなので鉛より軽いし、工事がないので人件費がかからないのが良い(*´ω｀*)
しかし、良いのかそれで？ 技術者？ としてのプライドはないのか？ いや素人だしｗ
まあ、普通のマリンバッテリーを使うと、確実にコストは下がるのだが、わずかと言えども危険が付きまとうし…。
いや、それより車でも自然エネルギー利用が先だ!! 天気が良ければソーラーパネルで充電できるし、ん？、インバーターを使えば、走行充電もできるか？
まあ、そんなこんなで今のシステムが出来たのだが床下収納が無くしてしまい、車庫に荷物が放り出されているんですけど(*´Д｀)
でも、もう高齢者だし、寒くて車庫の作業が辛いんだよな～…、さて、この先どうなるのかねｗ